Emmanuel Nganou Djoumessi visite le chantier de 36 km le 28 mai 2026 et exige qualité et cadence
Premier site visité le 28 mai 2026 par le ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, la section Maroua–Moutourwa, longue de 36 km, affiche des avancées visibles. Le MINTP a prescrit une meilleure coordination entre l’entreprise, la mission de contrôle et ses ingénieurs pour accélérer le rythme du projet.
Un projet structurant financé par des partenaires internationaux
La section Maroua–Moutourwa constitue le lot 1 du projet de réhabilitation des tronçons Moutourwa–Maroua et Magada–Yagoua, avec la construction de la voie de contournement de Maroua. Financé par la Banque Africaine de Développement, l’Union Européenne et le Gouvernement du Cameroun, l’investissement global dépasse 21 135 523 691 F CFA TTC.
Sur le terrain, le chef de mission de contrôle du groupement CIMA International/ECTA BTP, M. Gimou Victor, a présenté l’état d’avancement. Les échanges ont porté sur les défis rencontrés et les mesures prises pour améliorer le rendement des équipes.
Avancées techniques et nouveaux équipements
Au plan technique, l’exploitation de la carrière de Tagalai, la mise en service de la station de concassage et de la centrale d’enrobage, les travaux de terrassement en zone d’élargissement et la construction des ouvrages hydrauliques sont en cours. L’entreprise a également anticipé les approvisionnements en matériaux pour maintenir un rythme soutenu.
Les travaux de chaussée entrent dans une nouvelle phase avec la réalisation d’une planche d’essai pour la couche de fondation en matériaux recyclés, avec apport de grave non traitée, grâce à un plurimixeur nouvellement acquis par le groupement SOTCOG/STAPORT. Cet équipement vise à renforcer les capacités de production et les performances techniques.
Saluant les efforts de mobilisation, le ministre a encouragé l’entreprise à maintenir la cadence tout en veillant à la qualité des prestations.
Mieux coordonner pour optimiser l’itinéraire
Emmanuel Nganou Djoumessi a insisté sur la complémentarité entre l’entreprise, la mission de contrôle et les ingénieurs du MINTP pour un suivi efficace. Il a instruit la mise à jour des quantités du marché en cohérence avec les réalités de terrain.
Au regard des perspectives, il a demandé d’examiner les meilleures options techniques pour optimiser l’aménagement. En cas d’économies sur certaines prestations, la possibilité d’élargir la chaussée sera étudiée afin d’améliorer durablement la circulation sur cet axe à fort trafic de l’Extrême-Nord.
Avec un taux d’avancement estimé à plus de 14% pour 62,83% de délai consommé, le projet prend forme. Il vise à améliorer la mobilité des personnes et des biens entre les départements du Mayo-Kani et du Diamaré.
Angèle DJEMO
