Nganou Djoumessi hausse le ton, encourage MAGIL sur la Pénétrante Est et presse Arab Contractors dans la Lekié.
80 projets sous revue les 5 et 6 mai. 60 km/h exigés sur 18 157 km. Douala phase II à 92%, Boucle de la Lekié à 57% : le MINTP veut des chronogrammes et la levée des contraintes
Deux jours de comptes pour les routes du Cameroun. Emmanuel Nganou Djoumessi a ouvert ce lundi 5 mai la revue des projets d’infrastructures routières en cours et programmés pour 2026. Près de 80 projets sont passés au crible à l’Immeuble siège du MINTP.
« Changement de paradigme » : place aux résultats visibles
D’emblée, le Maître d’Ouvrage a exigé un « changement de paradigme dans le suivi des projets routiers ». Pour le Ministre, la mobilisation des entreprises et des missions de contrôle ne suffit plus : « Le suivi des projets doit se caractériser par une amélioration perceptible de la circulabilité sur les axes ».
Il a salué les « progrès enregistrés ces derniers mois » sur Yaoundé–Douala et Edéa–Kribi, tout en appelant à « maintenir ou intensifier les efforts ». Objectif : faire émerger les contraintes pour y apporter des « solutions concertées ».
Le nouveau standard : 60 km/h sur 18 157 km
Cap fixé pour le réseau routier structurant : « garantir une circulabilité continue, avec une vitesse moyenne d’au moins 60 km/h », bitume ou terre. Le journal de chantier devient obligatoire et doit être « tenu de manière régulière et exhaustive ». Sur les contrats récents Ngaoundéré–Garoua et Edéa–Kribi, le MINTP exige « une clarification immédiate du niveau effectif de démarrage ».
Pénétrante Est de Douala phase II : 92% et un coup de pouce du Ministre
Le chantier phare de Douala a fait l’objet d’une « attention particulière » le 5 mai. Long de 8,9 km et incluant le second pont sur la Dibamba, le projet affiche 92% d’avancement global pour 98,4% de facturation. Financé par Standard Chartered Bank, il est exécuté par MAGIL Construction Corporation.
Le MINTP a salué la « forte mobilisation » de l’entreprise entre mi-février et avril 2026 : « Les équipes se sont fortement déployées de manière continue pour atteindre un niveau d’avancement satisfaisant. » Les travaux de chaussée sont quasiment achevés, la mise en œuvre du béton bitumineux se poursuit.
Point de vigilance : la date des tirages étant échue le 11 mai 2025, « le processus de finalisation de l’avenant avec la banque connaît des lenteurs ». Le Ministre a instruit les parties prenantes « à œuvrer pour lever au plus vite les contraintes administratives et financières » et a encouragé MAGIL à « maintenir le rythme ».
Boucle de la Lekié : 57% réalisés, pression sur la section urbaine
Autre dossier chaud : la réhabilitation de la Boucle de la Lekié. Confiés à Arab Contractors Cameroun pour 31 099 976 130 FCFA TTC sur 81,5 km, les travaux sont à 57,03% au 5 mai 2026.
Le MINTP a instruit l’entreprise d’établir « un chronogramme d’achèvement des travaux » et de renforcer les interventions sur la section urbaine. Il a exigé le « traitement impératif » de la pente qui mène à la rivière Ngobo, via Evodoula. Les délais de la Mission de Contrôle et des prestations supplémentaires ont été prolongés.
Des conclusions seront arrêtées le 6 mai pour encadrer l’action des acteurs. Entre Douala à 92% et la Lekié à 57%, le message est le même : chronogrammes, résultats visibles, levée immédiate des blocages.
Angèle Djemo
